De la 15 la 60% economii la benzină. Acesta este cât de mult puteți obține dacă aplicați toate metodele enumerate de mine în acest articol. Este uimitor cât de mult arde gazul pentru nimic în mod literal din albastru.
Aflați cât de mult litri extra cheltuiți!
Metoda nr. 0: Vizitați serviciul
În afara competiției.
Creșterea consumului de combustibil poate fi cauzată de o serie de defecțiuni. Tot ceea ce este scris în acest articol presupune că mașina dumneavoastră este în stare bună.
Vizitați în mod regulat serviciul.
Metoda # 1: Reducerea Cx
Cx este coeficientul de rezistență. Cu cât mașina arată mai mult ca o bară de săpun, cu atât este mai mică.
De exemplu, Gelendvagen, Cx = 0, 55:
Lada Priora, Cx = 0, 32:
Toyota Prius, Cx = 0, 25:
Masina de curse: Cx = 0.16:
"Ei bine, bine, văd. Și ce ar trebui să fac cu Gelendvagenul meu? Cu un ciocan de sanie sau ceva ciudat?
Nu vom atinge colțurile, dar este o idee bună să eliminați unele dintre ele inutile. Aici este un semn util:
| element | Creșterea Cx |
| portbagaj | + 10% |
| ferestrele deschise | + 5% |
| trapa deschisa | + 3% |
| antenă | + 2% |
| "Fly swatter" | + 3% |
"
Dacă ați uitat deja când ați folosit ultimul portbagaj, atunci de ce să nu îl scoateți?
Și de ce fiecare al treilea om își strică mașina cu un "bâlbâit", eu, aparent, nu înțeleg niciodată. Puteți încerca să "mă luminați" în comentariile.
Metoda numărul 2: Reducerea greutății vehiculului
Ei bine, este clar: consum mai puțin de masă.
Verificați dacă purtați cu dvs. lucruri inutile (scaun pentru copii, anvelope de iarnă și cilindri fără îngheț în timpul verii).
Gândit să punem izolare fonică suplimentară? Amintiți-vă că va crește greutatea mașinii dvs. cu 50-100 kg, iar consumul cu 0, 4-0, 7 litri. Asta înseamnă că, pentru izolarea fonică, veți plăti întreaga viață a mașinii.
În țările cu drumuri excelente este rezonabil să scoateți anvelopa de rezervă. Adevărat, am auzit că există mașini noi și astfel nu este completă. În Rusia, un astfel de "truc" nu poate fi numit de succes. Nu știu, cum în Ucraina cu drumuri.
Metoda 3: Modificați stilul de conducere
Pentru unii, există rezerve nesfârșite de economii (Și, potrivit consiliului german de siguranță a traficului plictisitor - până la 25%).
Care este cel mai economic stil de conducere?
Adresați-vă bunicului dvs.: alegerea "inteligentă" a vitezei, accelerației și decelerării netede. De asemenea, trebuie să țineți cont de lucrul la semafor și de situația traficului în general. Dacă într-un cuvânt: cu cât utilizați mai puțin frâna, cu atât consumul este mai mic.
Metoda 4: Alegeți-vă timpul cu înțelepciune
Stați în trafic - cheltuiți benzină.
Poate că are sens să pleci cu o marjă? Poate chiar și la ora 6 dimineața? Da, veți ajunge mai devreme, dar veți economisi timp și combustibil, iar ceasul rămas poate fi dedicat, de exemplu, citirii lui Layfhakera.
De asemenea, nu merg la centru în zilele lucrătoare. Am salvat toate aceste lucruri și le-am făcut într-o singură lovitură duminică, când drumurile sunt mult mai libere.
Metoda 5: Alegeți în mod rezonabil ruta
Layfhaker publică în mod regulat articole despre navigatori. Multe navigatoare sunt echipate cu o funcție de avertizare a traficului. În alte zile vă poate salva câteva ore și câteva litri de benzină.
Apropo, prietenii mei, ar fi grozav dacă în comentariile pe care le scrieți serviciul dvs. preferat. Mă uit doar la acest subiect.
Metoda 6: Pe pistă, utilizați viteza de croazieră
Viteza de croazieră este viteza la care consumul de combustibil este minim. Cel mai adesea, aceasta se realizează la ultima treaptă de viteză la o viteză de 2-2.5 mii de rpm.
Cu cât este mai puternică mașina, cu atât este mai mare viteza de croazieră. Pentru Ford Fiesta (83 CP), această viteză este de aproximativ 90 km / h.
O creștere a vitezei de deasupra croazierii va conduce în mod inevitabil la o creștere a consumului. Cât de mult? Luați, de exemplu, VAZ 2105:
- 80 km / h - 7 litri la 100 km
- 100 km / h - 11 litri la 100 km (sursă).
Foarte des, viteza de croazieră indicată în carnetul de service al mașinii. Uite, poate că l-ai enumerat acolo.
Metoda 7: Alegeți uneltele potrivite
Așa cum am spus, consumul de combustibil este minim când pe tahometru - 2-2, 5 mii rev / min. Încercați să alegeți întotdeauna o astfel de unelte pentru ao muta la aceste revoluții.
În mașinile moderne, uneori este instalat un prompter special, care indică când să se schimbe în sus sau în jos. La sfârșitul călătoriei, o astfel de mașină vă poate oferi chiar și un "rating de mediu".
Dacă aveți un mitralieră, atunci, desigur, nu trebuie să vă gândiți la viteza aleasă.
Metoda numărul 8: Alegerea cauciucului
Anumite pneuri consumă mai mult combustibil, altele mai puțin. Diferența poate ajunge la 0, 5 litri la 100 km. Sunt de acord?
Alegerea anvelopelor economice, nu se bazează pe datele producătorului, ci pe testele reale care sunt efectuate de toate edițiile automate de vârf.
Metoda nr. 9: Nu puneți roțile la o rază mai mare
Mulți oameni își pun mașinile pe roți mai mari, de exemplu, R16 în loc de R14. Desigur, putem fi de acord că mașina arată "mai rece":
Dar, din păcate, pentru asta trebuie să plătiți o creștere a cheltuielilor.
Cât de mult?
Nu am găsit date fiabile, dar se crede că o rază de 1 cm adaugă la flux 1 l la 100 km. Mulți.
Metoda 10: Presiunea adecvată a pneurilor
Nu vă sfătuiesc să pompiți anvelopele. Da, va da o reducere a consumului, dar cu ce cost? Este mai rezonabil să le pompezi în funcție de placa superioară recomandată de producător.
Aici se spune că o scădere a presiunii de la 2, 0 kg / cm până la 1, 5 kg / mp. cm conduce la un consum de carburant de aproximativ 3%.
Ferește-te de presiunea în anvelopele tale. Sau plătiți cu o ruble.
Metoda 11: Cumpărați un garaj încălzit
Nu este ușor să încălzi mașina în timpul iernii și, în timp ce este încălzită, arde benzină prețioasă. Garajele încălzite pot rezolva această problemă în mugur.
Metoda 12: Obțineți un card de reducere
Vei râde, dar de ani de zile m-am oprit la aceeași stație de benzină și m-am gândit să eliberez un card cu discount doar recent. Mi-a luat 5 minute. Acum salvați 3% din fiecare realimentare. Sunt sigur că majoritatea rețelelor mari au ceva similar.
Metoda slabă nr. 1: Dezactivarea aparatelor electrice
Desigur, dacă opriți aerul condiționat în căldură și transpirație, consumul va scădea semnificativ (cu aproximativ 2 l / 100 km). Deschiderea ferestrelor nu este o opțiune. Vă amintiți că în acest caz aerodinamica mașinii se va deteriora. "În spatele volanului" a făcut chiar un experiment: cum că mănâncă mai mult combustibil - aer condiționat sau ferestre deschise. Chiar și ucide, nu-mi amintesc rezultatul. Scrieți în comentariile, care au citit și acest articol, cum sa încheiat totul.
Din aceeași serie de faruri, muzică, scaune încălzite.
Nu consider că această metodă de salvare a reușit. Dacă abandonăm confortul în mașină, atunci trebuie să mergem până la capăt și să ne schimbăm la bicicletă.
Modul rău numărul 2: Mișcarea în camioneta "aeroteni"
Pe pistă, puteți să vă așezați bine în spatele vagonului de navigare și să mergeți la "aeroteni". Ei spun că astfel puteți economisi până la 3% din benzină.
Aș dori să văd o persoană care are grijă atât de mult de ecologie încât este gata să "înghită" evacuarea de la Kamaz pentru o lungă perioadă de timp. Iar șoferul camionului, mi se pare, nu va tolera un astfel de "iepure" de multă vreme și va încerca să facă ceva. Da, și despre "Observă distanța", poți să uiți.
Pe scurt, o modalitate pentru ciudatenii.
Modul rău numărul 3: Aditivi pentru motor
Vreau să spun "aditivi minuni" care sunt turnați în rezervorul de gaz sau în carter și care promite economii de combustibil. Am urmat odată acest subiect, dar nici un editor de automobile nu a reușit niciodată să identifice economii semnificative.
Pentru mine, am pus capăt acestui subiect. Sau aveți o altă experiență? Scrieți în comentarii.
Modul greșit numărul 4: Călătorește pe un "neutru"
Când mașina se rostogolește pe un deal sau se rotește prin inerție la un semafor, puteți pune maneta de viteze în poziția neutră. Mașina oprește frânarea motorului, ceea ce înseamnă că economisim. Iată o astfel de teorie.
Totuși, aici se dovedește că nici economia de combustibil nu poate fi realizată. În același timp, călătoria cu un "neutru" poate fi periculoasă - la momentul potrivit nu poți să ridici rapid viteza. Și acest lucru poate fi necesar, de exemplu, în cazul unei derapaje.
Pentru a spune adevărul, uneori eu însumi merg în acest fel. Voi scăpa!
Modul rău numărul 5: cumpărarea unei mașini electrice sau a unui hibrid
Mașinile electrice au avantaje deosebite în unele țări: reduceri de taxe în Japonia și Norvegia, parcare gratuită în Londra, benzi dedicate în Norvegia.
Proprietarii de hibrizi, și în special vehiculele electrice, sunt oameni minunați care fac aerul nostru mai curat. Dar pentru a recunoaște cumpărarea cu succes a unui vehicul electric doar ca mijloc de economisire a banilor, nu pot. Chiar și în SUA, hibridul începe să plătească pentru sine numai după 90.000 de kilometri. Nu vă surprindeți dacă în Rusia nu se plătește în principiu. Nu beneficiați de dvs., iar prețurile pentru aceste mașini sunt conduse până la cer.
Ce modalități de salvare am pierdut?
Scrie în comentarii!
Voi fi, de asemenea, fericit să râd cu tine la idei rele.
